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后付欧盟和英国消费者信心指数低位反弹。考虑到4月至5月始发船是年初从远东出发，求破经历了一个往返的船只，求破而年初正值停航高峰期，若前期空班无法及时补充，在经历了一个往返周期后，空缺再次轮转至远东。

此外大型集装箱船一季度交付规模不及预期，跑路运力交付高峰后移，12000+TEU船队增速将仅为4%，因新船交付带来的供应增量压力较小。以色列的最终目的是消灭哈马斯，风险不排除后期再进攻拉法，从而再度引发中东国家反抗。对于后期走势，先享陈臻表示，临近交割期，EC2404基本成为现货合约，受中东局势影响较小。

从需求端而言，后付6月至8月是欧线货量旺季，后付但绕行好望角后，远东—欧洲航程需额外增加20天，补库时间提前，媒体报道目前义乌作为重要的出口地，已经提前启动了圣诞用品的销售季，侧面印证旺季需求开始逐步释放，货量顶峰或提前至二季度，将对于二季度的集运运价和盘面形成上行驱动。因而近期BDI指数的快速上行不宜直接作为经济复苏的标志，求破仍需拉长观察周期观察指数上行的持续性。

在此预期下，跑路集运市场近期走出了连续强势上行的走势。

中东局势升级意味着胡塞武装将继续袭击以色列及西方商船，风险短期内红海危机难以解除，班轮公司更不可能大规模复航。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，先享达到6000家。

据记者了解，后付九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。在去年102.2亿元营业收入中，求破海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

而对于想要出海的国内硬件公司，跑路高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。不仅如此，风险九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。